21.冲撞色当之门！（二） (2/2)

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遭到爆破为止。

    前面说过了，先导战斗群一门心思都放在拿下巴斯托涅上，这些和时间赛跑的狂犬遇上敌军都是击溃了事，结果这群疯狗一路赶来打散的部队都能凑出一个加强营了……

    如果此时后续部队及时跟进，收拢战俘、缴械、后送都是很轻松的事情，可那群脱链狂犬冲的太快，和后续部队拉开了将近四十公里的间距。而被打散的查理曼军人虽然绝大多数战斗力低下，又被突如其来的狂暴攻击吓破了胆，但其中也不乏一些忠于职守，爱国心和荣誉感尚存的军人。和慌不择路逃窜的同袍不同，他们选择为自己的祖国尽忠到最后一刻。

    这些留下来的死士将手边的弹药武器集中在一起，然后开始分组行动，一部分人在森林的掩护下向防卫军的行军队列打黑枪，拖延敌军脚步。另一部分在工兵的指导下爆破桥梁和公路。

    这些勇敢的人获得了成功，当天中午11时，由于大桥被炸和大大小小的弹坑（为了增加修复难度，守军凿开柏油路面后将炸弹埋在路基上引爆，如此一来重型履带车辆也难以通行。），B集团军群出现了长达2公里的堵车。得知此事的克莱斯特上将当即要求工兵火速修复道路，并联络空军协同扫荡查理曼的散兵游勇。

    战后无论是官方文件还是个人回忆，对在此期间发生的事情都用含糊的“扫荡残敌”一笔带过，可任何对军队作风和相关事务有所了解的人都很清楚，所谓“扫荡”，其实就是“不留活口”、“将敌军如垃圾一样一扫而空”的同义词。

    被耽搁了进度、额外增加工作、上级压力——以上因素叠加在一起，精灵军人们心情自然好不到哪里去，下手重也是自然的。但这道由克莱斯特上将亲自下达的命令除了泄愤之外还有其它考量。

    由于交通堵塞，公路运力暂时处于瘫痪状态，空中力量不但要提供不间断的空中掩护，还要协助输送抢修道路的器械、人员，最后还要与陆军协同扫荡残敌。此时此刻任何人力资源和运输力量都是极为宝贵的，根本不可能再腾出一部分用在战俘身上。哪怕等到道路抢修完毕，在一段时间内，交通情况依旧会相当紧张。与其让这些残兵败将白白占用宝贵的车辆和道路，不如给他们一颗子弹比较划算。

    既然上面有了明确的指令，本来就心情不佳的一线执行者们自然不会再手下留情，夏日里绿意盎然的美丽森林转眼间就成了狩猎人类的猎场。

    本来阿登地区森林茂密，是理想的藏身之地，要藏住个把人根本不是难事。但在装备各种侦测感应装置的空中力量面前，查理曼士兵拙劣的藏身技巧根本发挥不了多少作用。一旦发现人员活动的踪迹，小队单位的MDS会立即进入“搜索——歼灭”模式，或者是将他们视线内的一切非防卫军的武装人员扫射成一摊烂肉，或者是引导附近的地面部队包抄合围，协同消灭敌军。只用了短短2小时，分散在阿登森林内的查理曼残兵便尽数被消灭。

    当然，这些散兵游勇里也有一些人放下武器向防卫军投降，但迎接他们的不是军医和负责审讯的军官，而是荷枪实弹的宪兵还有扔了一地的铁锹，在枪口的威慑下，他们被要求挖一个大坑……

    堵车开始过去4个小时后，道路和桥梁终于修理完毕，然而交通堵塞现象依旧没有缓解，反而更加严重了。原本2公里的堵塞车队此时已经排出长达11公里的长队，几乎每过一分钟，蜿蜒在公路上的钢铁长龙都在壮大，一时间大有愈演愈烈之势。

    与此同时，在巴斯托涅已经等到不耐烦的先导战斗群终于开始联系友军，因为他们不光耗光了耐心，还遇上了一些让他们哭笑不得的状况，不得不向上峰求助。