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张正书觉得确实很厉害，在技术封锁的前提下，中国人还能愣是鼓搞出各种高科技，填补了空白。当然了，外国的零件能用十年，国内生产的零件能用五年都偷笑了，一般就两三年。为何？材料不行啊，外形模样能取巧，可材料哪里能取巧呢！
可中国的国情呢，就是领导都太重视填补空白了。没办法啊，领导们都不懂材料，只能看个外形。正所谓上有所好，下必甚焉。不管是政、府主管部门，还是生产部门，一度都很热衷“填补国内空白”，炒作“填补空白”这样的概念。看到外国造的某某设备，于是就想方设法弄一台回来，然后大卸八块，一个零件一个零件地进行测绘仿造，好吧，其实就是山寨。最后拼出一台同样的设备来，拿给上级部门看：这就是我们自己生产的某某设备，我们国家不能制造某某设备的历史，已经一去不复返了。
听起来很提气对吧？
但实际上呢，这样的设备确实能用，可是能用几年？这就要打上个问号了。
更别说精度、能耗、噪音等等方面了，都是差得天和地远。最关键的地方，就是材料差异，这根本就不能用山寨来弥补的。
但是呢，外行看热闹，内行看门道，百姓也好，领导也罢，他们都不懂那些复杂的性能指标，他们能够看到的，只是产品的外观。只要能够把产品仿造出来，再开动起来转上几圈，领导就觉得你们把事办成了，“填补空白”了。可设备的性能如何，领导不会去关心的，也没时间去关心。
但是在宋朝，这个情况反过来了。
当然了，这也是张正书极度重视材料的缘故，要求很高。
就拿铸币来说，即便是一枚小小的铜钱，里面的金属含量达不到要求，一样要回炉重铸的。
更别说车床这种精密仪器了，材料不行，那是真的不行。更别说，还没找到设计上的平衡点。别的不说，单单是怎么获取稳定动力一项上，就足够让冶炼作坊的工匠们挠破头了。谁都知道，河水就是这样的，一会大一会小的。可是，车床在加工零件的时候，哪里能这样？非把零件弄报废了不可。
虽然说，张正书根据系统的建议，弄出一个稳定流速的装置。其实很简单，就是造一个大水泥池，好像后世拦洪大坝一样，能手动调节水流速度。水流先储存在水泥池里，控制好流量。需要大流量的时候，就拉起挡水的铁板。这个铁板，是用弹簧做连接的，就好像后世的多级开关一样。
流速的问题解决了，可传动又出问题了。
现在最大的问题，就是传动问题。张正书不想插手这个传动原理，因为这是车床技术的核心，弄不懂这个，以后车床难道都需要用系统来计算不成？造车床，虽然也是张正书的目的，但张正书最终的目的是培养人才，研发技术，这样技术才会传递下去。
一味开金手指，只会造成基础不牢固。
这也是为什么张正书宁愿兴办技校，自己培养技术人才了，人才才是最重要的！
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