第二百四十三章 生产形势一片大好 (1/2)

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    在1918年1月到3月底的这段时间内，归绥到包头149公里的铁路已于1918年2月28日，中国参战军发起“捍卫18收复国土”军事行动的同一天顺利贯通，这一个月来，从包头往白云鄂博、鄂尔多斯和巴彦淖尔三个方向的铁路各进展了30公里，继续保持着平均一天铺路一公里的速度。

    与此同时，从乌兰察布到二连的315公里的铁路工程已于1月初顺利完成，从二连到外蒙古库伦的680公里的铁路则在3月底已经完成了120公里，预计完成剩下560公里的铁路线，至少还需要日本承包商和铁路建设大军苦干一年。

    于此同时，从二连到库伦的公路拓宽工程则完成了480公里。预计二连到库伦整个公路拓宽工程完成还需要一个半月。

    中美石油公司任丘油田，于3月初再次打出了第四口高产油井“中美四号”，日产原油1500吨，井深3225米，这样任丘油田已经同时拥有四口高产油井，四口油井加起来日产原油5500吨，合38500桶，年产原油200万吨以上，中国成为1918年世界重要的新兴石油生产国。

    随着第四套年炼油50万吨的炼油厂设备在任丘油田安装调试完毕，任丘油田三个炼油厂的年炼油能力达到150万吨，于此同时，王庚又安排采购第五套年产50万吨的炼油设备，鸡蛋不能放在一个篮子里，随着归绥到包头的铁路通车，将来包头将成为第二个钢铁和石油基地。

    面对东海岸包头是战略后方，但面对新疆和蒙古方向，面对西面，包头基地将成为前方。

    中华飞机制造公司则在1月份完成第一架汉德利佩季V/1500的生产和试飞，二月份完成三架生产的基础上，在三月份一鼓作气生产了八架汉德利佩季V/1500重型轰炸机，加上最早从英国进口的两架原型机，这会儿王庚手里攥着14架汉德利佩季V/1500，在3月底完成生产的两架则被改装成了载客50人的民用航空版。

    中华航空公司则开通了亚洲第一条国际航线，北京-青岛-大阪-名古屋-东京航线，一架V/1500民用型执行这条国际航线，另一架则执行北京-上海-广州的航线。

    于此同时，剩下的52套罗斯罗伊斯鹰VIII型飞机引擎将被用来继续组装生产12架汉德利佩季V/1500重型轰炸机，多余的4套则暂时作为将来维修保养的备件。

    随着宣化钢铁基地的投产，高等级的铸铁和特种钢材产能在逐渐提高，中华飞机制造厂仿制的鹰VIII飞机引擎进展顺利，预计4月底首批国产鹰VIII引擎将走下生产线，于此同时，中华福道汽车厂仿制的V4/V6和V8汽车引擎也获得了突破，福特T型车用的V4引擎第一个被仿制成功，到道奇1吨半卡车的V6引擎预计四月底也将仿制成功。

    宣化钢铁基地三个5吨的电钢炉顺利投产，日产枪管、炮管钢、弹簧钢和工具钢15吨，这使得宣化兵工厂的枪炮车间开始不再依赖于进口钢材制造枪管和炮管，到了3月底75MM山炮、75MM野炮以及150MM榴弹炮均用国产钢材仿制成功。

    预计4月份将能实现月产75MM山炮36门、75MM野炮36门和150MM榴弹炮24门，随着生产设备的增加和熟练工人的培训，预计产能将逐月增加，半年后产能将扩大一倍，一年后产能将再扩大一倍。

    在1918年3月底最新抵达的美援军火中，50辆美国授权的法式雷诺FT-17战车尤为引人瞩目，这款法国轻型坦克实际是世界历史上第一款360度旋转炮塔式坦克而闻名于世，被王庚前世的著名历史学家史蒂芬·扎洛加称为“世界第一部现代坦克”。

    美国授权生产的这款轻型坦克被命名为六吨M1917型坦克，主要是把生产尺寸从将原本法国的公制单位生产设计替换为英制单位并进行细部修改。

    雷诺1917型坦克的基本参数：

    FT-17主要性能数据列表

    战斗全重6.5吨

    车长5.00m

    车宽1.75m

    车高2.29m

    最大速度7km/h

    最大行程65km

    引擎：雷诺直立式液冷4汽缸汽油引擎

    输出功率：39匹马力

    推重比：6马力/吨

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