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由各个重要职能部门组成的联合办公会议，将要针对磐石机场问题，对范亨进行质询，以便得出一个是否许可的答案来。
这次的会议，由国务院的李继东副总理亲自主持，他是主管经济建设的，因此在很大程度上，就可以做到一票否决，而相关的职权部门的一把手们基本上都到齐了，大家除了想要听一听磐石建机场的天方夜谭，还是想要看一看这位磐石的市长，当初在京城的时候不显山不露水的范亨同志。
当范亨将自己带来的机场草图在投影仪上向众人展示出来，并将细节部分的具体参数做了大致的说明之后，首先就遭到了建设部专家们的围攻。
“范亨同志，香港国际机场的主跑道，建设标准也不过是六十米宽，三千八百米长，为什么你们磐石的跑道就定成了七十米宽，四千二百米长？这样做，除了被认为是攀比之外，能有什么实际意义呢？要知道我们现在是处于发展时期，经济实力薄弱，如果一个新建的地级市就要搞这么大而无当的工程，会不会引起不好的社会反响，被群众认为是地方政府为了政绩而大兴土木的面子工程呢？”一位专家首先很不客气地质疑道。
听了这话，范亨倒是没有怎样，反倒是把坐在一边儿的马如龙给气坏了。
“这话说的也太难听了！哪有这样刁难人家的？”马如龙恶狠狠地看了看那专家，认出来了，那人是建设部的御用专家，一般重大新项目的立项都是要通过他来把关的，平时都是一副牛逼哄哄的样子，好像地球离开他就转不动了一样。
按说平时他也没有这么吃了枪药一般的语气的，今天这么针尖对麦芒地大举攻击，大概是跟这个项目的资金来源有关系。
一般而言，建设部是很肥的地方，各地的重大项目立项和建设，都要经过建设部的盘剥，油水大得很，即便是建设部的一个处长，到了地方上，也是享受省部级的待遇，原因只有一个，大家都是处在大兴土木的时期，建设部的人，自然呢，是得罪不起的，否则你还想顺顺当当地搞新项目吗？
范亨对付这种人，也是有办法的，他轻描淡写地说道，“这是投资方的要求，否则的话，人家就不出钱了，反正不需要省里和中央出一分钱，既然能把规模搞大一点儿，我想也不是什么坏处。”
“这话是不对的！”那厮还是咬死了这一点不放，继续指责道，“你们这里如果这么搞了，那别的地方该怎么搞？互相效仿之下，不就成了无谓的恶性竞争了吗？这个方案，我是反对的！”
在做的各位一把手们都感觉到有些怪异，人家的方案做得比较大也有错吗？感觉上这位建设部的专家今天好像是有点儿脑残了。
这还不算，他又接着批评道，“还有一点，机场建在什么地方，不是随便想一想就可以的！如果是建在广州或者上海这样的地方，我们是非常欢迎的，这里是沿海，城市开放程度高，是我们国家的窗口城市，在这里建设多大规模的机场都是可以考虑的，因为有这个必要，也可以展示我们国家的经济实力给外国人看，这个钱花的就值得！可是磐石是什么地方？小小的一个县级市，嗯，现在升地级市了，可是规模小啊！这么大的一个机场建在这么小的一个地方，不是一种莫大的讽刺吗？”
这种话，即使范亨的脾气好，也不能不反驳了，“这位同志的话，我完全不能认同，磐石现在规模是比较小一些，但是作为望天省新的五年计划中的重点建设城市，磐石的发展前景是很好的，作为五省通衢，磐石本身就具有交通优势，因此建设机场首先是配合磐石成为区域性中心城市和区域经济发展的需要，同时也是地方经济社会取得阶段性发展成果的重要标志。不错，磐石机场的建设规模是大了一些，有些同志不理解，这是情有可原的。我们现在所进行的改革，是一条前无古人的伟大事业，这就要求我们不能够用老眼光去考虑问题，像这位同志不经过认真的调查研究，就对我们磐石市领导班子和社会各界人士共同提出的机场建设规划持全盘否定的态度，实在是不能被我们所认同的！”
缓了一口气后，范亨接着说道，“目前社会上总有那么一种论调，凡是创新的东西，就会有人跳出来说三道四，这也不行，那也不行，可是如果我们什么都不做，改革进行的还有意义吗？或者磐石市现在的发展程度与磐石机场的兴建规模不相符，但这只是暂时性的，作为五省通衢汇聚之处，磐石机场如果建成，会极大地促进当地及周边地区的经济发展的，为此我们也制订了详细的城市发展规划，与之相配套。所以说，我们兴建大机场的想法，是经过深思熟虑的，是符合科学发展的，是有理论根据的，不是一时的头脑发热！而且，这也是国内第一次完全引进外资来建设机场，具有首创意义，不是这位同志所说的盲目的、好高骛远的、不切实际的盲动行为！”
范亨这一番话，铿锵有力，掷地有声，有礼有节，那所谓的建设部专家只是临时发难，哪里会想到范亨说出这么多道理来？还没有等他反应过来，继续反驳，坐在一旁的马如龙也说话了，“我们望天地处中部，同中部五省市一样，都没有大型国际机场，这是制约我们五省市发展的一个瓶颈。如果磐石机场能够顺利建成，则会使以磐石为中心的中部地区在更大范围、更广领域、更高层次上参与国际、国内经济技术合作与竞争，为促进开放型经济发展更上一个台阶提供了广阔的舞台，创造了良好条件。建设磐石机场，架设一条连接国内和世界各地便捷的空中大通道，对于整个望天，对于整个中部五省市的经济建设、对外交往、旅游业以及其他事业的发展，都会起到良好的促进作用。”
两个人的这番话，都说的很有水平，在座的众人听了都纷纷点头，心知这事儿是对的，之所以会遭到建设部专家的反对，估计还是有根子上面的原因的。
早先的时候，建设部就讨论过在上海建设新机场的问题，只是由于资金投入很大，一时之间难以提上日程，但是具体的项目分析工作倒是早就做开了，估计这位专家就是因为郁闷了太久，所以一见到磐石这么小的地方居然能够找来钱建设大机场，受了打击了，所以才要不惜一切地诋毁范亨他们的计划。
严格地说起来，磐石所要建设的大机场项目，可是要比他们计划在上海建设的浦东机场还要大了不少，难免会引起众人的侧目了。
接下来，众人又对磐石机场的具体操作，提出了很多的问题，其中问得最多的，就是资金是否能够到位？毕竟大家都觉得这位投资者有点儿脑残，谁会往一个县级市投巨资建大型机场呢？尽管这是一个刚刚升格为地级市的县级市。
最后，当然是由李继东副总理表态，他对大家说道，“同志们，从磐石所准备的各种资料来看，他们是对机场项目进行了深入调查研究之后，才提出了这个建设方案来的，我们应该学习他们敢想敢干的精神风貌，地级市建设大机场听起来有点儿不可思议，但是在事实上也是有可操作性的，如果我们连这点儿勇气都没有，还有什么能力去搞改革开放？但是这里也有一点，既然全部是外资投入，那么机场的控股权，是否还在我们的手中？”
这才是最为关键的问题，如果机场成了别人的大股东，那么这事情再好，也不能答应的。
范亨也很郑重地回答道，“磐石市政府，将握有百分之五十一的股权。”
这下子众人就都没有话说了，于是李继东副总理说道，“那么好吧，在特殊的历史条件下，磐石机场可以作为特例而存在。”
这话的意思，就是说上层在原则上，是同意了兴建磐石机场的，至于具体的细节问题，则要会同有关的专家进行详细分析研究，主要是需要确保机场的安全性，以及空中航线的划定问题，这些都不是地方政府能够决定的，而机场的基础设施建设，也需要在有关部门的监管之下进行，否则，到时候因为机场本身的问题，使得飞机飞不起来，或者出现什么重大责任事故，那该怎么办啊？
但是基本上，磐石建机场的事情，就这么定下来了。
范无病翻了翻自己的口袋，里面没有半毛钱。